Rodoviário mistura tradição, frota nova e mobilidade elétrica

Há exatos 45 anos, em 10 de março de 1981, o Brasil assistia ao início de uma história que transformaria o cenário da mobilidade e do transporte rodoviário no país. Naquela data, os primeiros caminhões da Volkswagen deixavam a Fábrica 4 de São Bernardo do Campo (SP) rumo à recém-estruturada rede de concessionárias. Eram os modelos 11.130 e 13.130, veículos que inauguraram a presença da marca no segmento de transporte de cargas e deram início a uma trajetória de expansão que ultrapassaria as fronteiras nacionais. Desde então, a atual Volkswagen Caminhões e Ônibus (VWCO) consolidou-se como uma das principais fabricantes do setor na América Latina, ampliando sua atuação também no transporte de passageiros com a família Volksbus, apresentada em 1993. Nos últimos anos, a companhia promoveu uma ampla renovação tecnológica de seus produtos. O processo envolveu o desenvolvimento de mais de 4.500 novos componentes e um trabalho de engenharia que contemplou mais de cem veículos, no maior estudo técnico já feito pela empresa. O resultado foi uma linha mais eficiente, segura e conectada, alinhada às novas demandas do transporte rodoviário.

Frota reforçada

Uma das principais operadoras de transporte rodoviário de passageiros do Centro-Norte do Brasil, a Viação Real Maia acaba de reforçar sua frota com 40 unidades do chassi Volvo B460R 6×2, pertencente à nova geração de rodoviários da fabricante sueca. O negócio foi feito pela Suécia Veículos, concessionária Volvo no Tocantins, com financiamento concedido pelo Banco Volvo. Os novos veículos receberam carrocerias da Comil e serão destinados principalmente às operações de longa distância, ampliando a presença da empresa em rotas interestaduais estratégicas. Com sede em Palmas (TO) e 30 anos de atuação, a Real Maia conecta atualmente 19 capitais brasileiras, estabelecendo ligações entre importantes polos econômicos e regionais. Os novos ônibus operarão em trajetos que interligam cidades como Palmas, Goiânia, Brasília e São Paulo a destinos como Belo Horizonte, Vitória e Porto Alegre. A frota da empresa percorre cerca de 100 mil quilômetros por mês, atendendo a uma malha que conecta diferentes regiões do país. Entre as novas linhas que receberão os ônibus Volvo estão Palmas–Porto Alegre via Erechim, Palmas–Porto Alegre via Curitiba, Palmas–Vitória via Belo Horizonte, São Paulo–João Pessoa via Belo Horizonte, Palmas–João Pessoa via Natal, Timon–Recife via Fortaleza e Palmas–João Pessoa via Salvador.

Protagonismo feminino

No mês em que se celebra o Dia Internacional das Mulheres, a Scania Serviços Financeiros Brasil anunciou a edição 2026 do programa “SuperW”, iniciativa criada pelo Scania Consórcio para estimular o protagonismo feminino no setor de transporte e mobilidade. O projeto, que já levou um grupo de empresárias brasileiras à Suécia em 2024, retorna agora com uma nova experiência internacional. Desta vez, a jornada será na Itália, reunindo mulheres que lideram empresas de transporte em diferentes regiões do Brasil. Prevista para outubro, a nova programação inclui visitas técnicas a operações de transporte e à estrutura comercial da Scania Itália, além de uma trilha de conteúdos voltada a temas como liderança, sucessão empresarial, inovação e visão estratégica de futuro. Atualmente, o Consórcio Scania reúne mais de 21 mil clientes ativos, funcionando não apenas como solução financeira, mas também como uma plataforma de relacionamento e geração de conhecimento entre empresários do setor. Com o “SuperW”, a Scania busca ampliar oportunidades de desenvolvimento e networking para mulheres que atuam na gestão de transportadoras, reforçando a visão de que o fortalecimento da liderança feminina também contribui para acelerar a transformação do transporte no Brasil.

Eletromobilidade em São Paulo

A cidade de São Paulo deu mais um passo em direção à eletrificação da mobilidade do transporte público com a incorporação de mais 110 novos ônibus elétricos ao sistema municipal. A entrega foi celebrada em cerimônia realizada na Praça Charles Miller, no Pacaembu. Do total de veículos apresentados, 25 unidades são da BYD, sendo 24 do modelo D9W e a estreia do articulado BC22, primeiro ônibus elétrico articulado em operação no transporte coletivo brasileiro equipado com a bateria Blade, tecnologia da fabricante chinesa. Os veículos da BYD serão operados pelas empresas Express, Alfa Rodobus e Viação Campo Belo. Entre os destaques tecnológicos dos modelos está a bateria Blade, considerada uma das mais avançadas do setor em termos de segurança, durabilidade e eficiência energética, além de apresentar desempenho térmico superior — característica importante para operações intensivas no transporte coletivo. O D9W é o ônibus elétrico mais vendido da BYD no Brasil e figura entre os principais modelos utilizados no transporte público paulistano.