Ford Ranger de trabalho chega com força no jogo das picapes

A Ford amplia a estratégia da nova geração da Ford Ranger no Brasil com a chegada das versões XL cabine simples, chassi e cabine dupla automática. A novidade fortalece a presença da picape média no segmento de trabalho, ampliando o portfólio com configurações voltadas a operações comerciais, frotistas e aplicações severas. Desde o lançamento da atual geração, em 2023, a Ranger vem se destacando principalmente nas versões intermediárias e topo de linha. Agora, a marca norte-americana aposta em uma ofensiva mais agressiva também na base da gama, combinando elevada capacidade de carga, bom nível de equipamentos e competitividade de preço para ganhar espaço no segmento de picapes de trabalho.

Motor e desempenho para o dia a dia

Com a nova estratégia, a Ranger passa a oferecer uma das famílias mais completas entre as picapes médias vendidas no país. A linha contempla versões voltadas ao trabalho (XL), uso misto (XLS e Black), perfil pessoal (XLT e Limited) e desempenho esportivo (Raptor). Ao lado da van Transit e do SUV Territory, os modelos reforçam a atuação da Ford Pro no mercado de veículos comerciais leves.

Sob o capô, a Ranger XL utiliza o motor Panther 2.0 turbodiesel, que entrega 170 cavalos e 41,3 kgfm de torque, associado a transmissões manual ou automática de 6 velocidades e tração 4×4. O conjunto privilegia torque em baixas rotações, com curva de potência otimizada de mil a 2.500 rpm, faixa mais utilizada no trabalho cotidiano.

Um dos trunfos da nova Ranger XL está na capacidade de carga. A opção cabine simples transporta até 1.223 quilos com transmissão manual e 1.170 quilos com câmbio automático, além de oferecer volume de 1.690 litros na caçamba. Já a configuração chassi suporta até 1.371 quilos na variante manual e 1.318 quilos na automática, permitindo a instalação de vários tipos de implementos, como baú, cesto aéreo, ambulância e unidades de manutenção elétrica.

Tecnologia e conectividade embarcada na Ford Ranger

Mesmo posicionada como versão de trabalho, a Ranger XL se destaca pelo pacote tecnológico. O modelo traz sete airbags, piloto automático, central multimídia Sync 4 com tela de 10 polegadas, conectividade sem fio com Android Auto e Apple CarPlay e atualizações remotas over the air. Há ainda volante com ajuste de altura e profundidade, faróis com acendimento automático e painel de instrumentos digital de 8 polegadas.

Outro diferencial é o pacote completo de conectividade embarcada, que permite monitoramento em tempo real do desempenho e da manutenção da frota por meio do portal Ford Pro ou do aplicativo Ford App. A plataforma fornece dados como quilometragem, consumo de combustível, pressão dos pneus, nível da bateria, alertas e relatórios de desempenho de cada veículo.

Segurança e robustez para operações severas

Entre os itens de segurança e assistência ao motorista estão direção elétrica, controle eletrônico de estabilidade, assistente de partida em rampa, controle automático em descidas, limitador de velocidade e luzes diurnas de rodagem. As rodas são de aço de 16 polegadas, com pneus All Terrain 255/70 R16.

Pensada para operações em ambientes exigentes, a Ranger XL traz ainda tração 4×4 com diferencial traseiro blocante, sistema de freios redimensionado e capacidade de imersão de até 80 centímetros. O modelo tem ângulos off-road competitivos, com 30 graus de ataque e 26 graus de saída. O conjunto mecânico garante consumo combinado de 10,7 km/l, sendo 10 km/l no uso urbano e 11,5 km/l em rodovias. Com tanque de 80 litros, a autonomia supera 860 quilômetros, atributo importante para operações de longa distância.

A nova Ranger XL chega equipada com o Módulo de Integração com Sync SIM, que permite incorporar comandos de implementos diretamente na central multimídia, eliminando a necessidade de painéis ou controles adicionais instalados no veículo. Segundo a Ford, o modelo tem custo operacional até 15% inferior ao da concorrência, considerando revisões, manutenção, peças de colisão e seguro. As revisões inteligentes contam com monitoramento da vida útil do óleo, permitindo intervalos de até 16 mil quilômetros.

Os preços da nova linha começam em R$ 248.600 na Ranger XL Chassi com transmissão manual. A cabine simples parte de R$ 256.600 com câmbio manual e chega a R$ 266.600 com transmissão automática. Já a Ranger XL cabine dupla tem preços a partir de R$ 272.600 com transmissão manual e R$ 282.600 na configuração automática.

Com as novas configurações, a Ford reforça o posicionamento da Ranger, produzida na Argentina, como uma das principais plataformas de trabalho e mobilidade profissional no mercado brasileiro, ampliando sua competitividade em um segmento cada vez mais estratégico para o setor automotivo.