Marcopolo Torino 2027 começa a rodar pelo Brasil

A Marcopolo dá início este mês às primeiras entregas do ônibus urbano Torino linha 2027. Apresentado na Lat.Bus deste ano, o modelo começa a entrar em operação em diferentes sistemas de transporte citadino do Brasil, ampliando sua presença em mercados estratégicos e reforçando a boa receptividade obtida junto aos operadores desde o seu lançamento, em 1983. As primeiras unidades já foram adquiridas por empresas dos Estados de Pernambuco, Ceará, Bahia, Maranhão, Rio de Janeiro, Minas Gerais e Paraná, com veículos destinados a sistemas de transporte urbano das regiões Nordeste, Sudeste e Sul. O resultado demonstra a rápida aceitação do Torino 2027 pelo mercado e sua aderência às diferentes demandas da mobilidade urbana brasileira. Novas entregas estão previstas para os próximos meses.

Desenvolvido a partir da experiência acumulada ao longo de mais de quatro décadas de evolução e do contato próximo com operadores, motoristas e passageiros, o Torino 2027 reúne avanços em eficiência operacional, confiabilidade, manutenção, ergonomia e conforto, atendendo às demandas atuais da mobilidade urbana. “A receptividade ao Torino 2027 foi positiva desde sua apresentação. O modelo despertou interesse de operadores de diferentes regiões do país e passou a integrar projetos de renovação e ampliação de frota. O início das entregas demonstra a aderência das soluções desenvolvidas pela Marcopolo às necessidades do transporte urbano”, destaca Ricardo Portolan, diretor Comercial e Marketing da Marcopolo.

Para o executivo, a evolução da mobilidade urbana passa pela busca contínua por eficiência operacional, disponibilidade de frota, conforto para os passageiros e melhores condições de trabalho para os motoristas. O Torino 2027 foi desenvolvido com foco nessa realidade e a partir da experiência acumulada de operadores, profissionais do volante e passageiros, para atender às necessidades de toda a cadeia do transporte coletivo.

Nova arquitetura eletrônica facilita a manutenção

O Torino 2027 incorpora avanços em manutenção, ergonomia, climatização e operação, reforçando os atributos que consolidaram o modelo como uma das principais referências do transporte coletivo urbano há mais de quatro décadas. O modelo passa a adotar maior padronização de componentes e nova arquitetura eletrônica embarcada, desenvolvida para ampliar a confiabilidade dos sistemas e simplificar as rotinas de manutenção. Entre as principais evoluções, está um novo sistema eletrônico voltado à simplificação de diagnósticos, à redução do tempo de manutenção e ao aumento da disponibilidade do veículo. Essa solução foi viabilizada pela arquitetura elétrica Evia (Equipament for Vehicle Interface Architecture, ou “equipamento para arquitetura de interface veicular”), que facilita a integração entre sistemas e aumenta a confiabilidade da operação.

O Torino 2027 passa a contar com novo painel de indicadores e aplicativo de diagnóstico, que permitem identificar falhas de forma rápida e precisa, contribuindo para a redução de paradas não programadas e para o aumento da disponibilidade operacional. A central elétrica foi redimensionada, ampliando o espaço disponível para instalação e manutenção dos componentes. O acesso aos principais itens mecânicos e elétricos foram ampliados, facilitando intervenções técnicas e reduzindo o tempo necessário para manutenção.

Climatização ganha eficiência no salão

O novo sistema de climatização utiliza dutos desenvolvidos a partir de simulações virtuais de fluxo, proporcionando melhor direcionamento do ar no salão. Com velocidade média do ar até 40% superior em relação à geração anterior, o sistema promove distribuição mais uniforme da climatização e reduz diferenças de temperatura em todas as partes do veículo. Novos pacotes de isolamento térmico e acústico foram desenvolvidos para tornar a estada do passageiro mais confortável.

Uma história que começou em 1983

Torino é uma família de carrocerias de ônibus urbanos produzida pela Marcopolo desde 1983 para substituir o Veneza II, com o primeiro modelo do Torino inspirado no Sanremo II. No ano seguinte, foi lançada uma nova versão, que foi produzida até 1988, com janela do motorista maior e placa traseira entre o conjunto óptico. Em 1994, veio o modelo GV, seguido pela linha 2007 e pela geração anterior à atual, apresentada em 2014. Atualmente, rodam pelas ruas do país todas as gerações do Torino, tanto nas capitais quanto em pequenas cidades. O modelo é um dos mais antigos em produção no país, já sendo encarroçado em chassis com motor dianteiro, traseiro e central.

A primeira geração do Torino teve seu protótipo construído na fábrica da Eliziário, em Porto Alegre, que já pertencia à Marcopolo, com a produção em série iniciada na unidade de Caxias do Sul (sede da Marcopolo), no bairro Planalto. O primeiro modelo da família, o Torino G3, era quase idêntico ao Sanremo II, fabricado de 1977 a 1983, com unidades especiais, como trólebus, montadas até 1985. O projeto inicial do Torino veio da encarroçadora Nimbus (com o modelo Haragano), adquirida pela Marcopolo em 1977. A partir daí, a linha evoluiu para o Sanremo I e, em seguida, para o Sanremo II, que serviu de base direta para o desenvolvimento do clássico Torino.