Nova geração de ônibus e caminhões aposta em energia limpa

A Marcopolo acaba de ampliar sua presença no mercado mineiro com a venda de 36 unidades do modelo Viaggio G8 900 para a SC Minas, empresa pertencente ao Grupo Santa Cruz, com sede em São Paulo (SP). Os novos veículos serão destinados às operações da empresa na região da cidade de Alfenas, contribuindo para o fortalecimento da infraestrutura de transporte rodoviário no Estado. A aquisição amplia também a presença da Marcopolo em um dos mais tradicionais grupos de transporte de passageiros do Brasil, consolidando uma relação comercial estratégica com o Grupo Santa Cruz. Os 36 ônibus Viaggio G8 900 têm capacidade para 46 passageiros e foram desenvolvidos para oferecer mais conforto, segurança e acessibilidade. Equipados com poltronas semileito, tomadas USB individuais, cintos de segurança de três pontos, sistema de ar-condicionado e dispositivos de acessibilidade, os veículos contribuem para uma melhor experiência de viagem e para o aumento da competitividade das operações rodoviárias.

Apto para a coleta

A Volkswagen Caminhões e Ônibus fechou negócio de 56 unidades do Constellation 26.280 a biometano com a Loga, referência nacional em gestão de resíduos. Desenvolvido para operações de coleta, o modelo vocacional reforça o compromisso da montadora em oferecer soluções sob medida, aliando desempenho e sustentabilidade. O Constellation a biometano se destaca pela maior capacidade de armazenamento de gás em seu segmento. São 960 litros em tanques de aço carbono em conjunto com uma motorização mais potente e um desempenho equivalente ao diesel. A configuração garante autonomia de até 300 quilômetros, viabilizando operações com menos paradas para abastecimento. O modelo se sobressai ainda pelo baixo nível de ruído e pela redução de até 90% de emissões de CO₂. Conta com motor Cummins de Ciclo Otto com 280 cavalos de potência e 112 kgfm de torque, associado à transmissão Allison com opção retarder.

Eletricidade em exposição

A Eletra, fabricante especializada em eletrificação para o transporte público, levará à Lat.Bus 2026 – prevista para 11 a 13 de agosto no São Paulo Expo, na capital paulista – uma série de novidades que marcam uma nova etapa na evolução da mobilidade elétrica nacional. Desenvolvidos com tecnologia 100% brasileira, os lançamentos serão apresentados pela primeira vez durante a feira e reforçam os investimentos contínuos da empresa em pesquisa, desenvolvimento e inovação para ampliar a competitividade e acelerar a eletrificação do transporte coletivo. “A Lat.Bus reúne os principais atores do setor em um momento importante para a evolução da mobilidade elétrica no Brasil. Para a Eletra, é uma oportunidade de demonstrar a capacidade da engenharia nacional de desenvolver soluções inovadoras, eficientes e alinhadas às necessidades do transporte coletivo”, destaca Milena Braga Romano, CEO da Eletra.

Movido a hidrogênio

A GWM Brasil inaugura um novo ciclo de sua estratégia de mobilidade a hidrogênio no país. O caminhão Hydrogen powered by FTXT teve seu primeiro abastecimento com hidrogênio verde produzido no Centro de Referência em Tecnologias de Baixo Carbono e Hidrogênio Verde, recém-inaugurado no Senai Cimatec Park, em Camaçari (BA). O marco coincide com o início das primeiras negociações comerciais do veículo no Brasil, que devem resultar nas primeiras vendas do caminhão a hidrogênio da marca na América Latina. O caminhão, com configuração 6×4 e PBTC de 38 a 49 toneladas, tem 544 cavalos (400 kW) de potência e 234,4 kgfm de torque. Conta com uma célula a combustível (Fuel Cell) com módulo fornecido pela FTXT com capacidade de 110 kW, funcionando como gerador de energia a bordo. Pode armazenar 40 quilos de hidrogênio em cilindros de fibra de carbono a uma pressão de 350 bar, com bateria de tração de íons de lítio com capacidade de 105 kWh para recuperar energia e auxiliar o motor elétrico. A autonomia é de aproximadamente 500 quilômetros.