São Bernardo testa ônibus híbrido para reduzir consumo de combustível e impacto ambiental

Entre os dias 27 e 29 de julho, estará em circulação nas ruas de São Bernardo do Campo um ônibus municipal híbrido, com dois motores, um diesel e outro elétrico, que reduz o consumo de combustível e o impacto ambiental. O objetivo da Prefeitura é testar a nova tecnologia, que poderá ser utilizada pelos veículos municipais nos 12 corredores de ônibus a serem implantados na cidade.

Técnicos da ETCSBC e SBCTrans – empresas responsáveis pela gestão e operação do sistema de transporte coletivo -, bem como o fabricante Volvo do Brasil, acompanharão os testes. O desempenho do ônibus será avaliado de acordo com as características específicas do sistema viário do município, sendo topografia, trânsito, trechos rodoviários etc. O veículo circulará pelas avenidas Brigadeiro Faria Lima, Rua Jurubatuba, estradas dos Alvarenga e Galvão Bueno, Rodovia Anchieta, entre outros locais.

Os dois motores funcionam em paralelo ou independentemente. O motor diesel só entra em funcionamento com o veículo em movimento, em velocidade superior a 20 km por hora. Quando os freios são acionados para o veículo parar, a energia de desaceleração carrega as baterias para acionar o motor elétrico. “Até atingir essa velocidade, somente o motor elétrico atua, desta forma, não há emissão de gases e o nível de ruído é praticamente zero”, esclareceu o diretor operacional da ETC, Maurício Thesin.

Outro veículo de características similares movido apenas por motor diesel fará o mesmo percurso nas mesmas condições para análise comparativa.

Corredores – O primeiro corredor de ônibus de São Bernardo será o Leste/Oeste, que ligará a Praça dos Bombeiros, região leste da cidade, com a Rodovia dos Imigrantes, no extremo oeste do município, e já possui recursos do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) Mobilidade Grandes Cidades. Com 20 quilômetros de extensão, o corredor terá faixas exclusivas para circulação de ônibus e pontos de parada acessíveis com plataformas elevadas e informações aos usuários.

Ele passará pelas avenidas Francisco Prestes Maia, José Odorizzi e Samuel Aizemberg, que precisará ser duplicada, além da construção de quatro viadutos: um sobre a Praça dos Bombeiros, outro sobre a Rodovia Anchieta, duplicando a capacidade do viaduto Tereza Delta, o terceiro sobre a Av. Robert Kennedy e o último sobre a Av. Humberto de Alencar Castelo Branco. A intenção é que as obras tenham início no primeiro semestre de 2013 e a previsão de término é em 30 meses.

Também serão construídos 11 corredores nas principais vias da cidade, tais como na Estrada dos Alvarenga, avenidas Faria Lima e Senador Vergueiro. O projeto, que conta com financiamento de US$ 125 milhões do Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID), também contempla duas estações de conexões, uma na Estrada dos Alvarenga e outra entre a Estrada Galvão Bueno e a Avenida Servidei Demarchi. Está prevista a construção de quatro terminais: nas regiões do Alvarenga/Alves Dias, Batistini, Vila São Pedro e Parque Selecta. A assinatura do contrato com o BID está prevista para ocorrer até setembro.