Novo Mustang Mach-E vence Festival de Velocidade de Goodwood

O piloto francês Romain Dumas conquistou a vitória no desafio cronometrado do Festival de Velocidade de Goodwood 2026, no Reino Unido. Conduzindo o protótipo elétrico Super Mustang Mach-E, desenvolvido pela Ford Racing, Dumas completou a subida de montanha em 41,98 segundos, garantindo a primeira colocação geral no evento automotivo britânico.

O tempo registrado superou as projeções iniciais dos próprios simuladores de engenharia. Com este resultado, Dumas somou sua terceira vitória consecutiva em parceria com a montadora no festival. O segundo lugar da competição ficou com o recém-lançado monoposto da Fórmula E Gen4, que terminou a prova logo atrás do carro elétrico da Ford.

Evolução histórica e desempenho na pista

A conquista do Super Mustang Mach-E consolida um histórico de evolução técnica nas pistas britânicas ao longo dos últimos três anos. A equipe técnica alcançou uma redução progressiva no tempo de subida de montanha utilizando diferentes plataformas de propulsão elétrica.

• 2024: 43,98 segundos (com o modelo SuperVan 4.2)
• 2025: 43,22 segundos (com o modelo F-150 Lightning SuperTruck)
• 2026: 41,98 segundos (com o Super Mustang Mach-E)

O desafio de subida de montanha é a principal atração do festival de quatro dias, que reuniu um público estimado em mais de 100 mil pessoas nos jardins da propriedade rural de Goodwood. A edição de 2026 contou com 30 veículos competidores de diferentes eras e montadoras, desde clássicos históricos como o Mercedes 120hp até protótipos de última geração.

Especificações técnicas e inovação

Desenvolvido em parceria com a equipe STARD e com suporte técnico da Pirelli, o Mustang Mach-E de competição foi projetado como um laboratório de testes dinâmicos para tecnologias de eletrificação de alto desempenho.

O trem de força do Mustang Mach-E é equipado com três motores de seis fases que geram o equivalente a 1.419 cv (1.400 hp) de potência combinada, distribuída de forma integral nas quatro rodas. O sistema elétrico utiliza uma bateria de 50 kWh capaz de suportar até 710 kW de regeneração de energia durante as frenagens.

De acordo com a fabricante, os dados de telemetria coletados com o Mustang Mach-E serão aplicados diretamente na engenharia de futuros veículos híbridos e elétricos de produção comercializada.

“Essa vitória em Goodwood é um reconhecimento ao trabalho das equipes que continuam a expandir os limites do que é possível com carros de corrida eletrificados. Estamos trazendo inovações e aprendizados tecnológicos para os futuros projetos de corrida e carros de rua”, declarou Jay Ward, diretor global de comunicação de automobilismo da Ford Racing.