Nova Av. Lions aumenta o fluidez do trânsito na região

A obra de rebaixamento da Avenida Lions, em São Bernardo do Campo, completou um ano neste mês com resultados positivos quanto à melhoria da fluidez do tráfego, beneficiando milhares de motoristas que transitam diariamente pela via com sentido a São Paulo, Baixada Santista, Diadema e Santo André.

Com investimento de R$ 39 milhões, sendo parte com financiamento do Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID), a obra incluiu a construção de mais três faixas de pista expressa em cada sentido, aumentando a capacidade da via. Antes, 7 mil veículos passavam diariamente pela avenida, contando os picos da manhã, das 6h às 9h, e da tarde, entre 14h e 19h. Agora, o movimento é de 15 mil passagens apenas na pista expressa.

 A mudança no viário também trouxe impactos positivos, principalmente, para quem acessa a região do Rudge Ramos. A eliminação dos cruzamentos em nível com as avenidas Senador Vergueiro, Vivaldi e Rua Brasil reduziu drasticamente o tempo de parada nos semáforos, gerando maior fluidez do tráfego e aumentando a segurança dos motoristas.

Nos horários de pico, a espera no sinal vermelho da Avenida Senador Vergueiro era de 5 minutos e 20 segundos e a passagem durava 1 minuto e 40 segundos. Agora, com as marginais, a espera é de no máximo 55 segundos.

Segundo o Departamento de Engenharia de Tráfego, o volume nas vias próximas ao rebaixamento, como a Avenida Vivaldi, Rua Brasil, Avenida Winston Churchil e Afonsina, caiu em cerca de 80% nos horários de maior concentração de veículos.

“Com a divisão do trânsito, os fluxos de passagem (via expressa) e local (vias marginais), tiveram fluidez e melhoria consideráveis. Além disso, os tempos semafóricos em todo o entorno do rebaixamento puderam ser remodelados, funcionando com melhor sincronismo”, afirma a diretora Fernanda Espel.

A obra – Com a inauguração da obra, em 19 de maio de 2012, a Nova Lions passou a ter três faixas de circulação nos dois sentidos da pista expressa e outras duas em cada sentido nas vias marginais. A obra começou a ser executada em abril de 2010.

O trecho rebaixado da avenida tem cerca de 7,5 metros de profundidade e 730 metros de extensão.