Marcopolo testa ônibus elétrico nas ruas do Rio

A Marcopolo dá mais um passo estratégico em sua ofensiva pela descarbonização do transporte urbano ao iniciar testes operacionais do ônibus 100% elétrico Attivi Integral na cidade do Rio de Janeiro. A ação ocorre por meio de um acordo de cooperação técnica com o município, via Secretaria Municipal de Transportes SMTR, e envolve a operação do modelo em linhas e serviços da MOBI-Rio, em condições reais de uso.

O objetivo do projeto é claro: avaliar desempenho, eficiência operacional e viabilidade da eletrificação no sistema de transporte da capital fluminense. Mais do que uma demonstração tecnológica, trata-se de um laboratório urbano para validar soluções sustentáveis em escala prática. “Colaborar com o município do Rio de Janeiro na descarbonização do transporte urbano significa ir além do fornecimento de tecnologia: é contribuir para a avaliação e a validação da eletrificação em condições reais de operação. O teste do Attivi Integral permite compreender como soluções 100% elétricas podem ser integradas ao sistema, gerando benefícios ambientais e aprimorando a experiência dos usuários”, destaca Ricardo Portolan, diretor de Operações Comerciais Mercado Interno e Marketing da Marcopolo.

Teste em operação real nas ruas

O período de testes será de 30 dias e inclui não apenas a operação do veículo, mas também o treinamento de equipes técnicas, motoristas e profissionais de manutenção, reforçando o caráter estruturante da iniciativa.

Lançado em 2022 como o primeiro ônibus elétrico desenvolvido e fabricado no Brasil, o Attivi Integral já acumula experiência em diferentes cenários. Com mais de 130 unidades produzidas, o modelo opera em sistemas urbanos como os de Porto Alegre e São Paulo, além de atuar no transporte de passageiros no Aeroporto Internacional de Belo Horizonte, em Confins.

Marcopolo Attivi Integral: tecnologia nacional e foco no passageiro

Projetado para atender às exigências do transporte coletivo moderno, o Attivi Integral oferece capacidade para até 81 passageiros, sendo 41 sentados e 40 em pé. O modelo traz configuração voltada ao conforto e acessibilidade, com ar condicionado, poltronas estofadas, espaço para cadeira de rodas, portas de acesso otimizadas, monitores internos, sistema de áudio e vídeo e entradas USB tipo A e C.

No conjunto técnico, o ônibus conta com motor elétrico WEG de até 385 kW 523 cavalos de potência e 285,5 kgfm de torque, além de baterias CATL com capacidade de 350 kWh, que garantem autonomia de até 280 quilômetros e tempo de recarga de aproximadamente quatro horas. A estrutura inclui chassi Low Entry, suspensão a ar, eixos ZF e sistema de freios Knorr, compondo um pacote alinhado às exigências de eficiência e durabilidade no transporte urbano.

Eletrificação ganha escala no Brasil

Resultado de anos de desenvolvimento com foco na nacionalização de componentes, o Attivi Integral reforça o compromisso da Marcopolo com a indústria brasileira e com soluções sustentáveis. O projeto incorpora baterias e sistemas eletroeletrônicos com forte participação de fornecedores locais, consolidando um ecossistema tecnológico nacional voltado à mobilidade limpa.

A iniciativa no Rio se soma a outras frentes da empresa no campo da descarbonização. Recentemente, a Marcopolo entregou ônibus articulados e biarticulados a baterias e a biometano para o sistema BRT de Goiânia, e avançou em projetos experimentais, como o veículo híbrido elétrico etanol em testes no interior de São Paulo, em parceria com a Sertran Transportes e a BP Bioenergy.

Atualmente, a fabricante já contabiliza cerca de mil ônibus eletrificados, entre elétricos, híbridos e modelos movidos a biometano ou GNV, em operação em países como Colômbia, Chile, México, Austrália e Brasil. “É motivo de orgulho sermos responsáveis pelo desenvolvimento de um veículo eletrificado 100% brasileiro, que reúne a expertise da engenharia automotiva nacional e alia confiabilidade e segurança aos mais modernos recursos tecnológicos”, conclui Portolan.

Com o Attivi Integral, a Marcopolo reforça seu papel como protagonista na transição energética do transporte coletivo, apostando em soluções que vão além do produto e avançam para a validação prática de um novo modelo de mobilidade urbana.