Ferrari herda vitória em Austin; Dudu Barrichello é pódio

Quando a vitória do Toyota nº 7 nas Seis Horas do Circuito das Américas (COTA) parecia assegurada, a Lone Star Le Mans reservou uma reviravolta cruel para os japoneses. Faltando apenas dez minutos para o fim da prova, um problema de pressão hidráulica tirou a liderança das mãos de Nyck de Vries, Kamui Kobayashi e Mike Conway. O abandono abriu caminho para a Ferrari nº 50 da AF Corse cruzar a linha de chegada e conquistar sua primeira vitória na temporada 2026 do FIA World Endurance Championship (WEC).

Pilotado por Antonio Fuoco, Nicklas Nielsen e Miguel Molina, o Ferrari 499P venceu com uma margem apertada de apenas 4,471 segundos sobre o Cadillac nº 38 da Hertz Team JOTA (Jack Aitken, Earl Bamber e Sébastien Bourdais). O pódio da categoria principal, a Hypercar, foi completado pelo Alpine nº 35 (António Félix da Costa, Charles Milesi e Ferdinand Habsburg).

A vitória italiana coroou uma evolução consistente da equipe nº 50 no calor do Texas, que adotou uma estratégia de pit stops diferente dos rivais para se manter na caça aos líderes: o carro havia sido 3º colocado no circuito em 2024 e 2º em 2025.

O grid da categoria Hypercar já havia entregado fortes emoções no sábado, com um empate inédito na qualificação. Antonio Giovinazzi (Ferrari nº 51) e Jack Aitken (Cadillac nº 38) registraram o tempo de 2m00s253 na Hyperpole — a pole ficou com o italiano por ter feito a volta primeiro. A diferença entre os quatro primeiros foi de apenas 0,05 segundo, a menor já registrada na história da categoria.

Pódio Brasileiro na LMGT3

Na classe LMGT3, o fim de semana foi dominado pela Aston Martin, que também rendeu motivos para comemoração brasileira. O Vantage AMR nº 27 da Heart of Racing venceu a prova, mas foi o carro nº 23 da mesma equipe que brilhou nas mãos de Eduardo “Dudu” Barrichello.

Após cravar a pole position no sábado, o brasileiro converteu a vantagem em um sólido terceiro lugar na corrida. Este é o segundo pódio de Barrichello na atual temporada do WEC.

Na classe Hypercar, Pipo Derani também teve um bom desempenho, superando um contato inicial para terminar em sétimo com o Genesis nº 17, alcançando o melhor resultado da Genesis Magma Racing no WEC até o momento. Augusto Farfus teve menos sorte: uma pane tirou seu BMW nº 32 da prova antes mesmo de ele assumir o volante.

Reta Final e Ingressos para São Paulo 2027

O abandono em Austin manteve o trio da Toyota (De Vries, Kobayashi e Conway) empatado na liderança do Mundial de Pilotos com René Rast e Robin Frijns (BMW nº 20). A vitória da Ferrari também acirrou a disputa pelo título do Mundial de Construtores. A próxima parada do WEC são as 6 Horas de Fuji (Japão), no final de setembro.

Enquanto a temporada 2026 caminha para a decisão, o público brasileiro já pode se preparar para 2027. A organização do FIA WEC anunciou que as vendas do primeiro lote de ingressos para o Rolex 6 Horas de São Paulo 2027 começam na próxima semana, no dia 15 de setembro.

A corrida no Autódromo de Interlagos ocorrerá entre os dias 9 e 11 de julho de 2027. Os ingressos partem de R$ 110 (sexta-feira na Arquibancada A) e chegam a R$ 806 (Passaporte de 3 dias para áreas cobertas), com valores de meia-entrada a partir de R$ 55.