BRT-ABC avança e nove estações podem ficar prontas até janeiro

As obras do BRT-ABC avançaram mais uma etapa relevante com o início da instalação de vidros nas estações Vila Império, na zona sul de São Paulo, e Aldino Pinotti, em São Bernardo do Campo. O envidraçamento indica que parte do corredor entrou na fase final de acabamento, considerada essencial para a liberação operacional das paradas.

Segundo a concessionária responsável, a previsão é concluir nove das 16 estações do BRT-ABC até janeiro de 2026, desde que o cronograma atual seja mantido.

Estações mais adiantadas do BRT-ABC

Além de Vila Império e Aldino Pinotti, outras paradas do BRT-ABC apresentam avanço significativo nas obras, entre elas:

• Senador Vergueiro
• Winston Churchill
• Afonsina
• Rudge Ramos
• Mauá

Já a estação Fundações teve o início da montagem estrutural em dezembro, ampliando o número de frentes de trabalho ativas ao longo do corredor.

Infraestrutura moderna e integração com outros modais

O projeto do BRT-ABC prevê estações com plataformas elevadas, embarque em nível, áreas fechadas com ar-condicionado, wi-fi, monitoramento por câmeras e pagamento antecipado de tarifa. O corredor terá cerca de 17 quilômetros de extensão e deverá operar com 92 ônibus elétricos articulados.

Está prevista integração direta com o sistema metroferroviário na região do Tamanduateí, facilitando o acesso ao metrô e à CPTM e ampliando o alcance do transporte público entre o ABC Paulista e a capital.

Tarcísio reafirma cronograma e cobra avanço das obras

Durante evento no ABC Paulista, o governador Tarcísio de Freitas voltou a afirmar que a conclusão total do BRT-ABC está prevista para outubro de 2026 e destacou que o Estado intensificou a fiscalização sobre a concessionária Next Mobilidade.

“Em relação ao BRT, a obra está avançando. É fundamental que, em algum momento — e isso se insere no contexto da transição da EMTU para a Artesp, que intensifica a regulação —, comunicamos à Next que, caso não houvesse progresso, poderiam enfrentar a caducidade. Eles apresentaram um cronograma que se estende até outubro de 2026 e estão seguindo esse cronograma. Vamos continuar monitorando para que possamos integrar completamente o BRT no próximo ano, ligando o ABC à Linha 2 do metrô”, afirmou o governador.

Segundo Tarcísio, houve ainda ampliação dos turnos de trabalho das equipes envolvidas para garantir o cumprimento das etapas previstas.

Origem do BRT-ABC e substituição do monotrilho

O BRT-ABC foi anunciado em 2019, durante o governo de João Doria, como alternativa ao cancelamento do monotrilho da Linha 18-Bronze. À época, o BRT foi apresentado como uma solução mais rápida e de menor custo para ligar São Bernardo do Campo à capital.

Passados quase sete anos, as obras ainda não foram concluídas, o que mantém o projeto sob críticas relacionadas ao tempo de implantação e à escolha do modal.

Tempo de viagem, tarifa e capacidade em debate

Estudos do Metrô apontavam que a Linha 18-Bronze permitiria um trajeto de cerca de 29 minutos entre São Bernardo e São Paulo. Já o BRT-ABC, mesmo em operação expressa, deverá levar aproximadamente 40 minutos, além de estar sujeito a interferências viárias ao longo do percurso.

Em relação às tarifas, a tendência é que o BRT adote modelo semelhante ao do corredor de trólebus do ABD, com cobrança integral e eventuais descontos na integração com o metrô. No monotrilho, a tarifa seria totalmente integrada ao sistema metroferroviário.

Capacidade operacional e desafios

O projeto do BRT-ABC foi dimensionado inicialmente para atender cerca de 173 mil passageiros por dia, enquanto estimativas do Metrô indicavam que a Linha 18 poderia transportar até 340 mil usuários diários. Projeções mais recentes apontam que a demanda do corredor pode chegar a 600 mil passageiros por dia.

O cenário levanta questionamentos técnicos, já que o BRT opera com veículos de capacidade média de cerca de 200 passageiros e intervalos mínimos de três minutos, enquanto sistemas metroviários transportam mais de 1.500 passageiros por composição e operam com intervalos significativamente menores.

Expectativa para 2026

Mesmo sob críticas, o avanço recente das obras e a instalação dos vidros em parte das estações reforçam a expectativa de que o BRT-ABC finalmente entre em operação parcial em 2026. O corredor é considerado estratégico para a mobilidade urbana da região e permanece como uma das principais apostas do governo estadual para conectar o ABC Paulista à capital.