Aston Martin revela o inédito supercarro Valhalla Spider

A fabricante britânica Aston Martin oficializou o lançamento global do Valhalla Spider, versão conversível de seu supercarro híbrido com motor central-traseiro. Projetado em cooperação técnica com a divisão de engenharia da equipe de Fórmula 1 da montadora, o esportivo combina motorização a combustão e propulsão elétrica para entregar 1.079 cv de potência combinada, tornando-se o modelo de teto removível mais veloz já concebido pela marca inglesa.

A estreia internacional do veículo ocorre durante o evento automotivo Concours 2026, sediado no complexo Wynn Las Vegas, nos Estados Unidos.

Engenharia híbrida e transferência de tecnologia da Fórmula 1

O conjunto mecânico do esportivo da Aston Martin preserva a base motriz da variante fechada. O núcleo térmico é composto por um propulsor V8 biturbo de 4,0 litros com virabrequim plano, calibrado para gerar 828 cv e torque total de 1.100 Nm. A unidade a combustão atinge uma potência específica de 207 cv por litro, a marca mais elevada já extraída de um bloco a combustão interna em modelos homologados da fabricante.

O sistema recebe o suporte de três propulsores elétricos alimentados por uma bateria de alta densidade, responsáveis pelo acréscimo de 251 cv ao conjunto. Dois motores movimentam as rodas do eixo dianteiro com vetorização contínua de torque, enquanto a terceira unidade elétrica atua acoplada à transmissão automatizada de dupla embreagem de oito velocidades no eixo traseiro.

A gestão do trem de força é centralizada pelo Controle Integrado de Dinâmica Veicular, desenvolvido pela Aston Martin para monitorar continuamente o amortecimento, a rigidez estrutural, os freios e a resposta da tração integral em quatro modos de pilotagem.

Soluções aerodinâmicas e teto removível a 350 km/h

Para assegurar estabilidade direcional e fluxo de refrigeração sem prejuízo ao arrasto, a Aston Martin implementou modificações exclusivas na carroceria do modelo conversível:

• Opções de cobertura: Capota em lona preta removível com teto funcional homologado para velocidades de até 200 km/h, além de teto rígido opcional em fibra de carbono que viabiliza atingir o limite eletrônico de 350 km/h;
• Condução com teto aberto: Capacidade de alcançar a velocidade final máxima de 350 km/h com o habitáculo totalmente exposto;
• Defletor e entrada de ar: Defletor dobrável sobre o para-brisa para direcionar o ar por cima dos passageiros e snorkel de admissão elevado em 35 mm;
• Carga aerodinâmica: Asas ativas dianteiras e traseiras que geram mais de 600 kg de sustentação negativa com a capota instalada.

Monocoque de carbono e visão estratégica da montadora

A estrutura monocoque do veículo foi projetada pela divisão de tecnologias da Aston Martin utilizando técnicas de moldagem por transferência de resina combinadas com processos de cura em autoclave, os mesmos empregados em monopostos de competição. O chassi integra portas de abertura diédrica sem moldura e assentos estruturados em fibra de carbono.

O executivo-chefe da companhia contextualizou a evolução tecnológica que o projeto representa para a linha comercial. “O Valhalla Coupé abriu novos caminhos em muitos aspectos. Foi nosso primeiro supercarro de produção com motor central, nosso primeiro híbrido plug-in, o primeiro a apresentar nosso motor V8 exclusivo com virabrequim plano e o primeiro a utilizar nossa inédita transmissão de dupla embreagem (DCT) de 8 marchas. Ele também introduziu uma nova linguagem de design e alcançou um equilíbrio único entre uma dirigibilidade exemplar nas ruas, proporcionando uma experiência envolvente e uma capacidade extraordinária em pistas. O Valhalla Spider dá continuidade a esses feitos pioneiros, preservando a beleza estética e a versatilidade dinâmica do Valhalla Coupé, ao mesmo tempo em que oferece novas possibilidades de prazer e envolvimento, algo que só é possível em um supercarro com cockpit aberto. Seja em alta ou baixa velocidade, com sol ou chuva, com a capota fechada ou aberta, na estrada ou na pista: o Valhalla Spider atende a todas as expectativas”, declarou o CEO da Aston Martin, Adrian Hallmark.